世界经济迎来新格局，成都开启布局新赛道。
成都市委十三届九次全会提出：要坚持以布局新赛道塑造未来竞争优势，以战略眼光和前瞻思维加快新赛道布局、新赛手培育、新赛场建设，全面提高产业竞争力。
什么是“新赛道”？顾名思义，是以新技术新模式为核心竞争力的新兴产业或细分领域，具有引领性发展、颠覆性创新、爆发式成长特性。
换句话说，竞速新赛道，就是抢占发展先机，这将成为成都建设践行新发展理念的公园城市示范区、提升城市功能、丰富城市体验感、实现城市现代化的重要路径。
立足比较优势，成都提出新技术、新生物、新能源、新制造、新生活5类赛道。
即日起，川观新闻记者将选取各赛道中的头部企业进行深度探访，观察成都重塑后发超越的竞争优势。
王玥 川观新闻记者 王国平 摄影/视频 韦维 制图/甘翠
8月19日，经过数十道工序和地面测试后，一架“纵横大鹏CW-15二代”无人机在双流生产基地下线，即将送往郑州，用于救援补给。
“纵横大鹏CW-15二代”是成都纵横自动化技术股份有限公司（以下简称“纵横股份”）最新型的工业无人机。
7月份，河南水灾期间，三款“成都造”无人机第一时间驰援，其中纵横大鹏无人机提供指定区域首批灾后数字正射影像图，为灾后救援提供科技助力。
成都“十四五”规划中就明确提出，围绕产业链创新链供应链打造工业无人机等成都新经济特色新赛道。
在此次成都市委第十三届九次全会上提出的5类新赛道中，“无人机”出现在“新制造赛道”。
作为成都工业级无人机的行业代表，成都纵横自动化技术股份是成都竞速无人机赛道的缩影。
打造新场景
让工业无人机更好用
近一段时间，纵横股份向郑州补充了两种型号4架无人机，并增配一辆应急指挥车，持续协助华中地区的应急救援等工作。
如今，在测绘、快递物流、电力巡线、环保、农情监测、农业植保等领域，工业级无人机在很多方面都发挥着不可替代的作用。
成都纵横自动化技术股份有限公司的无人机产品（纵横股份供图）
据介绍，目前无人机的主要方向分三个：消费级、军用级、工业级。空中摄影、拍照等多应用于消费级无人机，该领域的无人机制造多以深圳企业为代表，军用级无人机则以北京的研制生产单位为主，这两大应用方向在国内早已布局完整，市场被头部企业分割完毕。因此工业级无人机成为成都企业的突围方向。
纵横股份成立于2010年，最初致力于自动化技术研发。2015年时，在国内率先发布并量产CW大鹏系列垂直起降固定翼无人机，从此改变了工业无人机的格局，与多旋翼无人机一起成为当前工业无人机的主要形态。
纵横股份副总经理、董事会秘书李小燕介绍，垂直起降固定翼无人机解决了传统固定翼起降复杂、需要跑道且费用昂贵等问题。最重要的是，该系列无人机的推出迅速开拓了一个新的工业无人机应用场景 ，让无人机变得更好用、更易用。由此，该公司的无人机逐步受到市场的认可。
纵横股份副总经理、董事会秘书李小燕接受川观新闻记者采访
其中“CW-30大鹏”无人机交付给国家地震局以及国家测绘地理信息局，正式对外发布“CW-10C 1:500免像控无人机航测系统”；该公司建设、交付的“安徽省淮河河道管理系统建设水利专网与视频监视项目”，是国内首个工业无人机大范围、常态化巡检应用典型案例。
纵横股份的无人机还走出国门，参与由新西兰政府总理杰辛达·阿德恩发起的拯救毛伊海豚项目。该项目组成员，生物科学系教授Rochelle，将“CW”称为China Wing（中国之翼），因为纵横无人机，有助于获取毛伊海豚分布及其如何利用栖息地的关键信息，填补科学空白，是使该物种摆脱灭绝边缘必不可少的工具。
经过数十道工序和地面测试后，纵横大鹏无人机才会交付客户（纵横股份供图）
“目前，公司在电力巡检、森林防火、公安、环保、水利等领域的应用场景与典型项目持续增加。”李小燕介绍，2019年，我国工业无人机整机市场规模（按订单统计）为50.62亿元。其中，垂直起降固定翼无人机整机市场规模为5.12亿元，占无人机整机市场规模的比例为10.12%。在我国垂直起降固定翼工业无人机这个细分市场，纵横科技占比超过50%，排名第一。在整个工业无人机整机市场占比5.4%，仅次于大疆创新排名第二。
李小燕表示，在此之前，工业无人机的应用比较罕见的。“2015年到2020年，公司开启并完成了工业无人机的‘1.0时代’。”
进入新赛道
工业无人机“2.0时代”
当“纵横大鹏CW-15二代”无人机在郑州上空盘旋时，也意味着国内工业无人机开始进入“2.0时代”。
李小燕说，“1.0时代”解决了“有无”的问题。过去5年，公司累计销售无人机2000多架，累计客户1500余家，累计飞行近30万小时。但对于工业无人机的应用来说，还远远不够。
纵横股份的无人机生产基地（纵横股份供图）
特别随着对5G技术的深度融合应用，需要工业无人机能够展现更多的应用场景。
今年3月29日，纵横股份正式发布了纵横大鹏CW-15二代无人机，“这是国内率先量产的具有工业无人机‘2.0时代’特征的无人机。”李小燕说，“2.0时代”主要有三大特点：智能化、平台化和工具化。
通俗来讲，“CW-15二代”既可以做到像消费级产品一样简单易用，又能与合作伙伴进行二次开发载荷、软件，并在此基础上实现安全、可靠、低成本，最终形成“无人机+”的产业生态。
“‘2.0时代’的工业无人机，面向的是行业，每个行业的应用场景是不一样的，客户的需求也不一样。因此我们要把平台开放，让我们的合作伙伴在无人机平台上面去集成载荷、集成应用软件和二次开发。”李小燕说，“比如说我们和森林消防合作，他们用我们的飞机，在结合森林消防的应用。在无人机平台上搭载一些载荷和软件，集成一个系统后再卖给客户。这样，我们公司就是一个系统提供商、一个飞行平台的提供商。”
纵横股份的无人机生产基地（纵横股份供图）
今年，纵横股份又联合中国移动（成都）产业研究院，发布全新纵横大鹏5G网联无人机解决方案，并已经在北川羌族自治县小坝镇的智慧基层治理中得到应用。
李小燕认为，目前纵横股份拥有两大竞争优势：一是掌握了核心技术，包括工艺、无人机飞控、设计、制造、试飞服务等；二是具备完整的产业链，纵横拥有超万平方米的无人机生产基地，拥有完整的现代化生产线。这些能够让公司迅速地开发新产品，同时又可以降低成本，提高竞争优势、价格。
“成都已将‘无人机’列入产业发展新赛道，毫无疑问这是成都无人机企业的发展机遇。”李小燕说，成都航空航天产业基础发达，并且电子、软件、材料等产业链配套完善，铸就了成都无人机产业的优势。未来纵横股份也将进一步布局产业链，深入挖掘市场需求，领域引领行业的变革。
“我们不仅要做工业无人机领域的‘赛手’，还要继续开创新赛道。”李小燕说。
成都目标
打造万亿级装备制造产业集群
作为成都市工业无人机的行业代表，成都纵横自动化技术股份有限公司于今年2月10日在上海证券交易所科创板成功上市，正式登陆A股资本市场，成为第一家以IPO形式登陆A股市场的无人机整机系统制造公司。
成都作为国内工业无人机的产业中心，目前成都无人机上下游企业超过100家，在复合材料、零部件加工、传感器等方面均可实现快速对接。
“工业无人机”是成都“新制造赛道”上的实力赛手。
成都市经信局相关负责人表示，成都制造将通过抢占新赛道，形成新引领，立足成都的比较优势，打造万亿级装备制造产业集群。
截至目前，成都构建了汽车、航空航天、轨道交通、能源环保和智能装备等重点优势产业集群。航空航天综合实力位列全国前三；轨道交通技术研发实力排名全国第二，是国内轨道交通技术标准的领跑者和制定者；汽车产业进入全国汽车产业集群前列；能源环保装备形成较为完整的产业体系；智能装备产业聚集了一批工业机器人、高档数控机床、智能成套装备、智能传感与控制等领域龙头企业。
成都市经信局上述负责人表示，力争到2025年，成都全市装备制造产业规模达到万亿元。
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