“雪龙2”号进行长城站站用燃油卸运作业(2月13日无人机照片)。 “雪龙2”号极地科考破冰船北京时间2月15日零时10分(当地时间14日12时10分)完成南极长城站卸货任务，离开长城站附近海域，驶向正在建设中的罗斯海新站。 新华社记者 刘诗平 摄
“雪龙2”号进行南极长城站卸货作业(2月14日无人机照片)。 “雪龙2”号极地科考破冰船北京时间2月15日零时10分(当地时间14日12时10分)完成南极长城站卸货任务，离开长城站附近海域，驶向正在建设中的罗斯海新站。 新华社记者 刘诗平 摄
新华社“雪龙2”号2月15日电(记者刘诗平)“雪龙2”号极地科考破冰船北京时间15日零时10分(当地时间14日12时10分)完成南极长城站卸货任务，离开长城站附近海域，驶向正在建设中的罗斯海新站。
长城站是首航南极的“雪龙2”号继中山站之后到达的第二个南极考察站。北京时间2月7日，搭载中国第36次南极考察队部分队员的“雪龙2”号自南非开普敦港抵达长城站附近海域，为长城站带来236吨物资，其中油料160吨、其他物资76吨。
受水深条件限制，“雪龙2”号在距离长城站约2公里处抛锚，依靠吃水浅的橡皮艇拉着驳船往返船和站之间运送货物。受风、浪、雾和潮位等影响，船、站之间的海上交通不时被阻断，工作人员们抓住每个有利的卸运海况窗口，最终顺利完成卸货任务。
科考队员将装有长城站废弃物的集装箱运至船上，带回国内处理(2月8日无人机照片)。 “雪龙2”号极地科考破冰船北京时间2月15日零时10分(当地时间14日12时10分)完成南极长城站卸货任务，离开长城站附近海域，驶向正在建设中的罗斯海新站。 新华社记者 刘诗平 摄
“从船上卸运236吨物资到长城站之外，我们还把长城站站区清理的建筑废弃物、考察站运行遗留生活废弃物等10个集装箱运至船上，带回国内处理，更好地保护南极环境。”负责组织卸货的“雪龙2”号大副张旭德说。
“雪龙2”号船长赵炎平说，“雪龙2”号下一个目的地是位于维多利亚地的罗斯海新站。“雪龙2”号按逆时针方向航行，经别林斯高晋海、阿蒙森海和罗斯海，计划25日抵达，接上在新站建设与科考的21名队员，经新西兰克赖斯特彻奇补给后回国。
1985年2月建成的长城站，是中国在南极设立的第一个常年科学考察站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛。正在建设中的罗斯海新站，是中国第5个南极考察站，也是继长城站、中山站之后的第3个常年科学考察站。
“雪龙2”号进行长城站站用燃油卸运作业(2月13日无人机照片)。 “雪龙2”号极地科考破冰船北京时间2月15日零时10分(当地时间14日12时10分)完成南极长城站卸货任务，离开长城站附近海域，驶向正在建设中的罗斯海新站。 新华社记者 刘诗平 摄
科考队员在长城站卸货(2月8日摄)。 “雪龙2”号极地科考破冰船北京时间2月15日零时10分(当地时间14日12时10分)完成南极长城站卸货任务，离开长城站附近海域，驶向正在建设中的罗斯海新站。 新华社记者 刘诗平 摄
